供應(yīng)信息
三圓尺寸和槽配合
為了提高產(chǎn)品的通用化，減少企業(yè)的制造成本，YE3 系列(IP23)三相異步電動(dòng)機(jī)的三圓尺寸與國(guó)內(nèi)高效率三相異步電動(dòng)機(jī)的參數(shù)基本保持一致，如表 3 所示。電動(dòng)機(jī)的槽配合不僅與電動(dòng)機(jī)的電磁噪聲有很大關(guān)系，對(duì)電動(dòng)機(jī)雜散損耗的影響也很大。實(shí)踐證明基本上是定轉(zhuǎn)子槽數(shù)增多，且轉(zhuǎn)子槽數(shù)少于定子槽數(shù)的電動(dòng)機(jī)的雜散損耗試驗(yàn)值要小，選用合適的槽配合和斜槽，對(duì)降低電磁噪聲和雜散損耗同樣重要，如表 4 所示。
5 系列產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5. 1 整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
YE3 系列(IP23)電動(dòng)機(jī)采用徑向通風(fēng)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，如圖 1 所示。電機(jī)的整體通風(fēng)方式是由電機(jī)旋轉(zhuǎn)后轉(zhuǎn)子兩端的風(fēng)葉產(chǎn)生風(fēng)壓，東元高壓電機(jī)，冷卻空氣經(jīng)由前、后端蓋底部進(jìn)風(fēng)口進(jìn)風(fēng)，通過(guò)端蓋內(nèi)側(cè)的擋風(fēng)板進(jìn)行引流、導(dǎo)風(fēng)，空氣流經(jīng)繞組后進(jìn)入機(jī)座的軸向通風(fēng)道并由機(jī)座中間的出風(fēng)口出風(fēng)，如圖 2所示。
設(shè)計(jì)時(shí)，采用了 Solidworks 三維建模輔助設(shè)計(jì)和 ANSOFT 分析軟件，對(duì)通風(fēng)情況進(jìn)行模擬，提高通風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性。該通風(fēng)結(jié)構(gòu)保證了進(jìn)風(fēng)不被遮擋，空氣能平順地流進(jìn)電機(jī)進(jìn)行熱交換，哈爾濱東元，倘若改變電機(jī)的安裝結(jié)構(gòu)也能保證電機(jī)整體進(jìn)風(fēng)的平衡。
9月18日，一封因供應(yīng)商斷貨而向政府發(fā)布的求助函在圈內(nèi)傳播，發(fā)函單位為全球知名汽車零部件供應(yīng)商——舍弗勒。
求助函表示，舍弗勒的滾針原材料供應(yīng)商——上海界龍金屬拉絲有限公司由于環(huán)保方面的原因，于9月10日起被政府相關(guān)部門(mén)實(shí)施了“斷電停產(chǎn)，拆除相關(guān)生產(chǎn)設(shè)備”的決定。而經(jīng)排查，一旦滾針斷貨將導(dǎo)致49家汽車整車廠的200多個(gè)車型從9月19日開(kāi)始陸續(xù)停產(chǎn)。
此外，東元鋁殼電機(jī)，舍弗勒強(qiáng)調(diào)，東元高壓電機(jī)線圈銷售，該司大量動(dòng)力總成產(chǎn)品中都應(yīng)用到滾針，因?yàn)楣?yīng)商是，如果切換新的至少要3個(gè)月左右的技術(shù)質(zhì)量認(rèn)可和量產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。期間滾針的供貨缺口估計(jì)將會(huì)超過(guò)1500噸，理論上這將造成中國(guó)汽車產(chǎn)量300多萬(wàn)輛的減產(chǎn)，相當(dāng)于三千億的產(chǎn)值損失，局勢(shì)十萬(wàn)火急。懇請(qǐng)政府有關(guān)部門(mén)在不違反相關(guān)環(huán)保法律法規(guī)的前提，允許界龍繼續(xù)為其提供3個(gè)月的冷拔鋼絲服務(wù)，保證供應(yīng)商切換所必要的準(zhǔn)備時(shí)間。
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